בעשורים האחרונים, מוניות השירות היו חלק בלתי נפרד מנוף התחבורה הציבורית בישראל. צליל המנוע והגוונים הצהוב־כחול הפכו לסמל מוכר בערים וברחובות הראשיים. אך המציאות של השנים האחרונות שונה בתכלית — מה שהחל כאחד מאמצעי התחבורה הפופולריים בישראל, הולך ונעלם מהכבישים.

לפני כעשרים שנה שגשג הענף, עם למעלה מ־2,500 רכבים שפעלו ברחבי המדינה. מוניות השירות שירתו קהלים מגוונים, סיפקו גמישות וניידות, ולעיתים אף היו פתרון מהיר ויעיל יותר מהאוטובוסים. כיום, על פי הנתונים העדכניים, נותרו כ־50 מוניות שירות בלבד — ירידה דרמטית שמובילה כמעט להיעלמות מוחלטת.

הסיבות לצמצום החריף רבות: תחרות גוברת מצד תחבורה ציבורית מאורגנת — רכבות, אוטובוסים, קווי תחבורה שיתופית ואפליקציות נסיעה — הפכה את מוניות השירות לפחות רלוונטיות בעיני הציבור. לכך מצטרפים רגולציה מחמירה, מחסור בכוח אדם ועלייה חדה בעלויות התפעול. גם המעבר לתשלום אלקטרוני (רב־קו) וחוסר הוודאות הכלכלית פגעו בהכנסות הנהגים.

ובכל זאת — רמלה יוצאת דופן.
בעוד שבערים רבות מוניות השירות הפכו לזיכרון עמום, רמלה היא העיר היחידה שבה הן עדיין חלק מהנוף העירוני ומהשגרה היומיומית. תושבים רבים ממשיכים להשתמש בהן, בעיקר בזכות המענה שהן מספקות בשעות ובאזורים ללא חלופה תחבורתית, ובשל הקשר האישי בין הנהגים לקהילה.

עם זאת, גם ברמלה שוררת אי־ודאות לגבי עתיד הענף. קבוצת ט מוביליטי בוחנת בימים אלו הפעלה של שירות הסעות שיתופי מתקדם, בדומה למוניות השירות, במטרה להחזיר תחבורה גמישה, נגישה ומותאמת לצורכי הציבור. בימים הקרובים צפוי להתקיים סקר ארצי לבחינת הביקוש למודל זה.

האם מוניות השירות יחזרו למרכז הבמה — או שמדובר בסוף עידן? ימים יגידו. 
מה שבטוח: הציבור עדיין מחפש פתרונות תחבורה חכמים, גמישים ונגישים, ורמלה ממשיכה לשמש דוגמה ייחודית למורשת תחבורתית שנשמרת למרות הקשיים.

לצפייה בכתבה מערוץ חדשות 13:
https://youtu.be/ktaU_tTyW7A?t=97 

קבוצת ט מוביליטי
מזמינים אתכם להשתתף בסקר הארצי